PASBONG DIY Mengganti Oli Gardan Belakang Toyota Rush / Terios

Dalam PasBong kali ini kita bakal nyimak cara ganti oli gardan belakang..

Gardan itu terletak di sebelah tengah kedua roda ban belakang anda..

Jadi Toyota Rush 2010 saya sudah saatnya ganti oli.. Bahkan lebih sekitar 2rb KM kelewatan ganti oli gardan..

Kenapa? Yah..Emang klise sih jawabannya.. "Gk ada waktu.."

Sesi curhat kerjaan kita pindah ke lain waktu.. Kini saatnya menyiapkan alat yang akan digunakan di PasBong kali ini..

Sok 24mm
Palu
Selang 5/16mm
Botol kosong
Gear oli GL-5 90 (Beli 3 L, dipake 2.3L an)
Dongkrak
Jackstand

Lupa foto gardan secara keseluruhan.. Jadi foto minjem dari otomotif.net

Inilah gardan belakang Toyota Rush:

(Foto courtesy of: http://mobil.otomotifnet.com/)

Foto gardan lebih detil, lubang isi di atas, dan lubang buang ada di bawah.

Foto diambil dari sisi depan kendaraan (dari arah mesin)

1. Buka oli gardan sebelah bawah untuk membuang oli lama
 

Gunakan socket 24mm, tetapi dalam kejadian saya.. 25mm kebesaran, 24mm kekecilan.

Dilihat dari bentuknya sepertinya pernah dipaksa sebelumnya jadi kepala baut sedikit "seleg".
Saya menggunakan socket 24mm yang diketok menggunakan palu.

2. Bersihkan magnet yang ada di baut buangan oli gardan dari serpihan besi/kotoran

3. Dongkrak gardan sebelah kiri(penumpang) karena bukaan oli ada di sebelah kanan gardan. Sehingga oli yang masih terkumul di dasar rumah gardan bisa keluar maksimal.

Setelah olinya keluar semua.. Pasang kembali baut buangan oli gardan

Ini nih oli bekasnya: Rored Pertamina 90. Warnanya jadi ijo/biru kayak solar.

4. Sekarang siapin botol oli untuk masukin oli nya dulu..

Saya pake tutup botol bekas yang model kuncup
Botol air aki
Selang 5/16 nemu di gudang 

Lalu dirangkai seperti ini:

5. Buka baut isian gardan di sebelah atas sbb. Gunakan socket 24mm juga.
Kali ini ukurannya pas banget..

6. Masuk ke langkah paling sulit: Memassukan oli gardan baru ke rumah gardan.
Saya mencoba beberapa cara dan memutuskan bahwa cara terbaik adalah: SABAR.
Apabila memungkinkan, beli "pistol" oli. Kalau harganya murmer, bener2 worth it deh.
Karena kerjaan 15 menit berubah jadi 1 jam lebih karena modal ngirit.. Yahh.. Namanya jg usaha..

Dimulai dengan masukin selangnya ke lubang pengisian:

Naikkan botolnya lebih tinggi dari lubang isian lalu pencet saja botolnya sampai oli masuk ke gardan..

Apabila kondisi botol sudah "gepeng" karena jumlah oli sudah berkurang..
Kembalikan posisi botol ke posisi berdiri dan kembungkan kembali botol..
Lalu kembali naikkan botol lebih tinggi dari posisi lubang gardan..
Lakukan berulang hingga oli di botol habis.. Apabila habis tambahkan ulang oli ke botol..
Total oli yang saya masukkan ke gardan hingga mulai luber adalah sekitar 2.4 liter

Isi sampe mulai netes keluar olinya..

Seudah selesai, tutup kembali baut oli dengan keras tapi penuh perasaan, jangan sampe seleg !

Seudah itu yah beresin semuanya.. Ganti lagi taun depan.. Rasakan nyentak nyentak hilang senyapp.

Keep on PasBong guys.. Happy wrenching..

PASBONG DIY Mengganti Lampu Indikator AT Toyota Rush & Setel Rem Tangan (Emergency Brake)

Tanpa terasa, sudah 7 tahun dan 2 Toyota Rush menemani..

Lampu indikator AC, penerangan asbak, indikator perseneling AT pun mulai kriyep kriyep..

Kadang digebrak nyala.. Tetapi lama kelamaan tewas juga pada akhirnya..

Peralatan yang diperlukan:
Kunci socket 10mm
Tusuk gigi

Karena pada perbaikan ini kita memperbaiki di area yang bersangkutan dengan rem dan perseneling.
Baiknya sebelum proses dimulai, roda belakang diganjang terlebih dahulu.

Mari mulai:
1. Lepaskan baut 10mm di bawah cup holder (tempat botol minum) di centre console

2. Lepaskan plastik cover di bawah handle emergency brake (rem tangan)

3. Lepaskan baut 10mm setelah cover plastik dibuka

4. lepaskan gagang/tuas perseneling AT dengan diputar ke kiri

5. Lepaskan centre console dengan mengangkat dari sisi cup holder terlebih dahulu, baru cabut sisi asbak setelahnya.
Tips: Gerakkan tuas perseneling ke L untuk mempermudah proses copot centre console.
Inilah fungsinya ganjel roda belakang pake batu tadi.

6. Bisa terlihat ada 3 "kuncian" di rumah indikator perseneling, 2 di kiri (sisi penumpang), 2 di kanan (sisi supir)

7. Simpan "kondom" lampu berwarna orange karena beli lampu baru tidak termasuk "kondom"nya.

Agar ada ruang lebih untuk bekerja, lepaskan kaitan kabel di sebelah bawah ini:

8. Ini dia pelakunya !

9. Mumpung sekalian centre console masih terbuka semua, rem tangan saya pun udah mulai tinggi
(5 sampai 6 klik baru bisa full kenceng) 3 atau 4 klik masih "ngeluyur"..

Ada beberapa artikel yang saya dapatkan di internet, memuat cara untuk mengencangkan emergency brake via drum brake/tromol rem dengan melepas roda belakang. Dalam metode tersebut, setting emergency brake dilakukan langsung di rem tromol pada kedua roda belakang.

Saya pribadi merasa bahwa hal tersebut bukan untuk beginner/pemula karena kalau di set dengan benar (tidak sama antara tromol kiri kanan), bisa jadi rem belakang pincang (sebelah lebih kencang daripada satunya). Sehingga saya merasa bahwa penyetelan emergency brake (rem tangan) yang "boleh" dilakukan oleh beginner adalah penyetelah di sisi tuas rem tangan saja. Caranya bagaimana?

Ini dia:
Di bawah rem tangan ada sebuah besi, putar ke kanan untuk kencangkan dan ke kiri untuk melonggarkan.

Kencang: Semakin sedikit "klik" rem tangan atau lebih lebih "pendek"
Kendor: Semaking banyak "klik" rem tangan atau jadi lebih "panjang"

Gunakan kunci 10mm untuk memutar dengan cara sbb:

Putar sambil cek apakah ketinggian rem tangan sudah sesuai dengan keinginan.
Saya sih suka 3 klik kenceng, sehingga kalau di tanjakan bisa "dipaksa" jadi 4.

Selamat dalam waktu sekitar 1 jam, 2 pulau terlewati.. Sekarang anda bisa kembali ternak teri nya..

Keep Doing It Yourself, Happy PasBong guys !