TUNE UP Toyota 3SZ-VE 1.5 Avanza / Rush / Terios / Veloz Mesin

APABILA MAU MENGGUNAKAN KONTEN INI HARAP GUNAKAN REFERENSI:
WWW.PASBONG.BLOGSPOT.COM

Seperti yang kita semua alami dan ketahui bahwa salah satu "perks" dari tinggal di Indonesia adalah menikmati bbm bersubsidi yang namanya Premium.

Tetapi dengan harga yang luar biasa timbul tanggung jawab yang luar biasa juga. Harus melakukan pembersihan lebih sering untuk membuat mesin lebih halus dan tidak ngelitik.

Gejala:
Knocking/Pinging alias ngelitik di RPM rendah (1500 sd 2500 an)

Saya tidak akan berdebat tentang konsumsi BBM atau tenaga karena parameternya luas. Saya akan stick ke satu hal yang memang sangat ganggu buat saya pengguna mobil tipe Rush 1.5 sehari-hari, yaitu: Ngelitik.

Rundown acara:
1. Bongkar filter udara
2. Lepasin semua yang nempel di filter udara
3. Lepasin throttle body
4. Lepasin semua yang nempel di throttle body
5. Lepasin idle air control dari throttle body dan bersihkan
6. Bersihkan semua lubang udara di throttle body
7. Bersihkan busi dan regap ulang
8. Bersihkan ruang bakar mesin
9. Pasang ulang dengan urutan terbalik

Alat yang digunakan:
1. Kunci 10 mm
2. Tang
3. Filler gauge (alat pengukur ketebalan)

Untuk menyamakan persepsi:
Kompartemen mesin dilihat dari depan mobil.
Sehingga: "kiri" artinya sisi penumpang dan "kanan" adalah sisi supir dari sebuah mobil


Lets get started:
1. Lepaskan dulu negative terminal dari aki mobil

2. Buka tutup filter udara dan lepaskan filternya..

2. Lepaskan 3 mur ukuran 10mm yang menahan housing / dudukan filter udara bagian bawah.
Ada 1 di sebelah kiri, 1 di sebelah kanan, dan 1 di sebelah tengah depan.

3. Lepaskan semua kabel / konektor / selang vacuum yang menempel ke housing filter.
Semua konektor ini terletak di sebelah kiri filter.

4. Lepaskan sensor di sebelah depan filter, tinggal ditarik saja tidak di klem atau apapun.

    






















5. Lepaskan air intake dengan mengendurkan baut ukuran 10 mm,
tidak perlu dilepaskan sampai kendur saja.

6. Tarik dan lepaskan air filter housing nya.

7. Lalu terlihat deh throttle body dan ignition coils nya..
Throttle body (yang dikotak merah) ada rubber seal (paking karet),
apabila mau menyemprot WD40 atau carb cleaner lepaskan terlebih dahulu.
Biar pasti aman, karena beberapa solvent tersebut bisa bikin karet melar.

Mari lanjutkan untuk melepas throttle body nya

8. Lepaskan konektor idle air control nya.
Memang agak keras, tetap pake perasaan dan goyangkan sisi ke sisi sambil ditarik sedikit sedikit.

9. Lepaskan dudukan kabel yang lewat throttle body

10. Lepaskan pegangan / breket throttle body ke valve cover

11. Lepaskan throttle cable

12. Saya memilih untuk melepaskan braket / dudukan pegangan throttle cable nya (tali gas)

13. Lepaskan vacuum hose dari throttle body.
  

14. Lepaskan vacuum hose di sebelah belakang throttle body

15. Lepaskan connector untuk idle air adjuster terletak di sebelah belakang throttle body

16. Lepaskan 2 buah mur ukuran 12 mm di sebelah kanan throttle body.

Untuk akses mur di sebelah belakang, dudukan kabel ini harus dilepas dulu karena soket tidak muat.
Tinggal ditahan saja plastik pengaitnya pake kuku terus ditarik ke atas.

17. Lepaskan mur 10mm. Jangan lupa perhatikan dudukan kabel nya itu di atas throttle body !

18. Tadaaaaaa... Throttle body tinggal digoyang sedikit dan bisa dilepas.
Jangan lupa lepaskan rubber seal throttle body ke intake manifold.

19. Bersihkan throttle body menggunakan carb cleaner.
Semprot, sikat, bersihkan gunakan kain.

Lepas juga idle air control nya. Ini pake baut kembang yang bahannya empuk banget.
Harus bener membuka mur nya, karena kalo tidak bisa sleg kepala nya.
Ketok dulu yang kenceng dan bener sebelum mur dibuka.
Membuat mur jauh lebih gampang dibuka dan memeprkecil kemungkinan kepala mur sleg.

dan ini barangnya seudah dicabut.
Perhatikan ! Ada rubber O ring seal.
Seperti biasa, lepas dulu sebelum dibersihkan biar gk sampe melar.

Pasang kembali ke throttle body.

20. Kembali ke mesin dan leapskan 4 buah baut ukuran 10mm yang menahan ignition coil, lalu cabut.

21. Lepaskan busi menggunakan kunci busi bawaan toolkit mobil.
TIPS: Ketika memasang kembali busi, gunakan tenaga penuh tetapi tetap gunakan perasaan.
Itulah kenapa saya lebih memilih menggunakan kunci busi bawaan toolkit mobil.
Karena dengan toolkit tersebut saya harus mengeluarkan tenaga extra dan dapat merasakan apakah busi
sudah kencang betul tanpa melakukan overtighten (kekencengan) yang bisa bikin rumah busi sleg.


22. Amplas elektroda busi lalu lakukan regap sesuai dengan standar spek pabrik.
Untuk Avanza / Rush 1.5 VVT-i yang menggunakan busi standard pabrik tipe XU22T
Gap atau jarak standard spek pabrik adalah 0.9 MM.Gunakan feeler gauge dan lakukan penjarakan.  

23. Sewaktu semua busi dilepaskan gunakan CARB CLEANER untuk membersihkan ruang bakar.
Gunakan sedotan dan semprotkan cairan Carb Cleaner cukup banyak di setiap lubang silinder mesin
melalui lubang busi. Saya menyemprokan sekitar 2 detik per lubang busi.

24. Setelah semua dilakukan, pasang kembali semuanya mengikuti kebalikan prosedur ini
(scroll aja ke atas..) hehe..

Sementara gini dulu ah.. capek ntar baru gw edit lagi untuk merapihkan